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	<title>Comentarios en: Aligerando el techo móvil</title>
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	<description>Blog describiendo las diferentes etapas por las que va pasando mi maqueta Märklin</description>
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		<title>Por: Manolo</title>
		<link>http://tren.enmicasa.net/2009/01/10/aligerando-el-techo-movil/comment-page-1/#comment-203</link>
		<dc:creator>Manolo</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 31 Jan 2009 12:30:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://tren.enmicasa.net/?p=815#comment-203</guid>
		<description>Hola Oscar y bienvenido a este mundo.

Yo por supuesto te voy a recomendar material de &quot;La Marca&quot;, es decir
  &lt;a href=&quot;http://www.marklin-spain.com/&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Märklin&lt;/a&gt;. Fabricantes de trenes
  hay muchos, los de mayor calidad son alemanes y austriacos, aunque también
  se pueden encontrar buenos trenes en EE.UU. El problema con estos últimos es
  que el precio aumenta, las escalas cambian y los diseños de trenes no son tan &quot;europeos&quot;.
  En cualquier caso, verás que los trenes son bastante compatibles enre marcas
  y que lo que realmente necesitas es decidir que tipo de locomotoras te gusta
  - vapor, eléctrica, diese. En el mundillo se clasifican por épocas según el
  año al que pertenecen:

  &lt;table cellspacing=&quot;0&quot; cellpadding=&quot;0&quot;&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td valign=&quot;center&quot; width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;Designación&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td valign=&quot;center&quot; width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;Duración aproximada&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td valign=&quot;center&quot; width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;Características
          destacadas&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;EPOCA I&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;Hasta 1925&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p&gt;Época de construcciones, desde los orígenes hasta alcanzar
        la realización de una trama europea coherente.&lt;/p&gt;
        &lt;p&gt;Formación de numerosas redes nacionales y privadas, en su mayoría
          de ámbito regional.&lt;/p&gt;
      &lt;p&gt;Evolución de la locomotora de vapor hacia su forma definitiva. Diversificación
        del parque de material motor.&lt;/p&gt;
      &lt;p&gt;Edad de oro del ferrocarril, en régimen de monopolio.&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;EPOCA II&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;1925 – 1945&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p&gt;En numerosos países, constitución de grandes administraciones
        nacionales.&lt;/p&gt;
        &lt;p&gt;Unificación estimulada de los reglamentos de explotación, así como
          de las normas de construcción de material móvil.&lt;/p&gt;
      &lt;p&gt;Aparición de la tracción eléctrica.&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;EPOCA III&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;1945 – 1970&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p&gt;Reconstrucción y reorganización del ferrocarril, reducido
        por la guerra a un estado lamentable.&lt;/p&gt;
        &lt;p&gt;Comienzo de la transición de la tracción, con predominio progresivo
          de la tracción eléctrica y diesel y desaparición progresiva de la tracción
          vapor.&lt;/p&gt;
      &lt;p&gt;Desarrollo de las técnicas modernas en los ámbitos del material móvil
        y de la señalización.&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;EPOCA IV&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;1970 – 1990&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p&gt;Terminación acelerada de la conversión a las explotaciones
        eléctrica y diesel.&lt;/p&gt;
        &lt;p&gt;Introducción obligatoria de un esquema de marcado internacional de
          coches y vagones.&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
  &lt;tr&gt;
    &lt;td width=&quot;14%&quot;&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;EPOCA V&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;15%&quot;&gt;&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;1990 - ........&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;td width=&quot;71%&quot;&gt;&lt;p&gt;Creación de las redes de alta velocidad.&lt;/p&gt;
        &lt;p&gt;Modificación de principio del esquema de marcado de vehículos.&lt;/p&gt;
      &lt;p&gt;Selección de colores más eficaces para una mejor imagen de marca.&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;
  &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;

Fuente &lt;a href=&quot;http://www.plataforma-n.com/webtonuke.php?web=articulos/modelismo/13.htm&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;PlataformaN&lt;/a&gt;.
  También puedes consultar &lt;a href=&quot;http://www.railwaymania.com/docs/231/rwmmag13.pdf&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;railwaymania&lt;/a&gt;.

Por supuesto también puedes optar por tener una maqueta atemporal, y poner
  simplemente todos los trenes que tengas a circular como hago yo. Digamos que
  obtener una maqueta muy realista con trenes de una única época y país es un
  nivel de detalle al que aún no me he plantea llegar, ni sé si lo haré - hace
  falta mucho dinero y paciencia.

Tal vez, la decisión más importante que debas tomar, antes incluso que la
  marca de los trenes, es la escala. Mi recomendación es escala HO, que tiene
  un buen compromiso entre detalle y miniaturización. Cuanto más grande el modelo,
  mayor es el nivel de detalle y precio, además se requiere espacio para poder
  circularlo - trenes de jardín -; por contra, con una escala menor se reduce
  el detalle, muchas veces no se reduce el precio pero ganas facilidad de tener
  una circuito bastante complejo en poco espacio. En este enlace de la &lt;a href=&quot;http://www.aafb.net/CAPITULO-1-INICIACION-AL-MODELISMO&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;Asociación
  de Ferrocarril de Baleares&lt;/a&gt; podrás encontrar buenos consejos sobre como
  elegir la escala.

Para empezar de cero, yo te recomiendo que leas todo lo que puedas sobre el
  modelismo ferroviario, en internet hay mucho material. Si lo que tienes claro
  es que quieres un entorno urbano tal vez lo mejor sería una escala N, pero
  puede serte difícil encontrar material decorativo, y personamente no vas a
  tener mucho detalle con la escala. Así que, si te centras en la escala HO,
  y si tú objetivo va a ser modelar una ciudad, tal vez sí que sería conveniente
  que eligieras una época de las que te comentaba arriba. Ten presente que si
  bien es fácil encontrar trenes de todas las épocas, tal vez no sea tan sencillo
  encontrar decoración (edificios, estaciones, vehículos, etc.) Te recomiendo
  que visites la página de uno de los principales fabricantes: &lt;a href=&quot;http://www.faller.de/&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;faller&lt;/a&gt;.

Luego tienes dos opciones: comenzar a jugar con algún programa de ordenador
  que te permita generar tu maqueta virtual, o comprar algún set de iniciación.
  Hoy en día todo es digital, así que las elecciones basadas en las restricciones
  eléctricas o electrónicas ya no tienen sentido, cualquier set de iniciación
  te permitirá luego ampliarlo, incluso con componentes de otras marcas. En esta
  página de &lt;a href=&quot;http://www.railwaymania.com/links_section.asp?fldr=13&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;railwaymanía&lt;/a&gt; puedes
  encontrar una buena colección de software para el diseño de maquetas.

Saludos,

Manolo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hola Oscar y bienvenido a este mundo.</p>
<p>Yo por supuesto te voy a recomendar material de &quot;La Marca&quot;, es decir<br />
  <a href="http://www.marklin-spain.com/" rel="nofollow">Märklin</a>. Fabricantes de trenes<br />
  hay muchos, los de mayor calidad son alemanes y austriacos, aunque también<br />
  se pueden encontrar buenos trenes en EE.UU. El problema con estos últimos es<br />
  que el precio aumenta, las escalas cambian y los diseños de trenes no son tan &quot;europeos&quot;.<br />
  En cualquier caso, verás que los trenes son bastante compatibles enre marcas<br />
  y que lo que realmente necesitas es decidir que tipo de locomotoras te gusta<br />
  &#8211; vapor, eléctrica, diese. En el mundillo se clasifican por épocas según el<br />
  año al que pertenecen:</p>
<table cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="center" width="14%">
<p align="center"><strong>Designación</strong></p>
</td>
<td valign="center" width="15%">
<p align="center"><strong>Duración aproximada</strong></p>
</td>
<td valign="center" width="71%">
<p align="center"><strong>Características<br />
          destacadas</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="14%">
<p><strong>EPOCA I</strong></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="center">Hasta 1925</p>
</td>
<td width="71%">
<p>Época de construcciones, desde los orígenes hasta alcanzar<br />
        la realización de una trama europea coherente.</p>
<p>Formación de numerosas redes nacionales y privadas, en su mayoría<br />
          de ámbito regional.</p>
<p>Evolución de la locomotora de vapor hacia su forma definitiva. Diversificación<br />
        del parque de material motor.</p>
<p>Edad de oro del ferrocarril, en régimen de monopolio.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="14%">
<p><strong>EPOCA II</strong></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="center">1925 – 1945</p>
</td>
<td width="71%">
<p>En numerosos países, constitución de grandes administraciones<br />
        nacionales.</p>
<p>Unificación estimulada de los reglamentos de explotación, así como<br />
          de las normas de construcción de material móvil.</p>
<p>Aparición de la tracción eléctrica.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="14%">
<p><strong>EPOCA III</strong></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="center">1945 – 1970</p>
</td>
<td width="71%">
<p>Reconstrucción y reorganización del ferrocarril, reducido<br />
        por la guerra a un estado lamentable.</p>
<p>Comienzo de la transición de la tracción, con predominio progresivo<br />
          de la tracción eléctrica y diesel y desaparición progresiva de la tracción<br />
          vapor.</p>
<p>Desarrollo de las técnicas modernas en los ámbitos del material móvil<br />
        y de la señalización.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="14%">
<p><strong>EPOCA IV</strong></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="center">1970 – 1990</p>
</td>
<td width="71%">
<p>Terminación acelerada de la conversión a las explotaciones<br />
        eléctrica y diesel.</p>
<p>Introducción obligatoria de un esquema de marcado internacional de<br />
          coches y vagones.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="14%">
<p><strong>EPOCA V</strong></p>
</td>
<td width="15%">
<p align="center">1990 &#8211; &#8230;&#8230;..</p>
</td>
<td width="71%">
<p>Creación de las redes de alta velocidad.</p>
<p>Modificación de principio del esquema de marcado de vehículos.</p>
<p>Selección de colores más eficaces para una mejor imagen de marca.</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>Fuente <a href="http://www.plataforma-n.com/webtonuke.php?web=articulos/modelismo/13.htm" rel="nofollow">PlataformaN</a>.<br />
  También puedes consultar <a href="http://www.railwaymania.com/docs/231/rwmmag13.pdf" rel="nofollow">railwaymania</a>.</p>
<p>Por supuesto también puedes optar por tener una maqueta atemporal, y poner<br />
  simplemente todos los trenes que tengas a circular como hago yo. Digamos que<br />
  obtener una maqueta muy realista con trenes de una única época y país es un<br />
  nivel de detalle al que aún no me he plantea llegar, ni sé si lo haré &#8211; hace<br />
  falta mucho dinero y paciencia.</p>
<p>Tal vez, la decisión más importante que debas tomar, antes incluso que la<br />
  marca de los trenes, es la escala. Mi recomendación es escala HO, que tiene<br />
  un buen compromiso entre detalle y miniaturización. Cuanto más grande el modelo,<br />
  mayor es el nivel de detalle y precio, además se requiere espacio para poder<br />
  circularlo &#8211; trenes de jardín -; por contra, con una escala menor se reduce<br />
  el detalle, muchas veces no se reduce el precio pero ganas facilidad de tener<br />
  una circuito bastante complejo en poco espacio. En este enlace de la <a href="http://www.aafb.net/CAPITULO-1-INICIACION-AL-MODELISMO" rel="nofollow">Asociación<br />
  de Ferrocarril de Baleares</a> podrás encontrar buenos consejos sobre como<br />
  elegir la escala.</p>
<p>Para empezar de cero, yo te recomiendo que leas todo lo que puedas sobre el<br />
  modelismo ferroviario, en internet hay mucho material. Si lo que tienes claro<br />
  es que quieres un entorno urbano tal vez lo mejor sería una escala N, pero<br />
  puede serte difícil encontrar material decorativo, y personamente no vas a<br />
  tener mucho detalle con la escala. Así que, si te centras en la escala HO,<br />
  y si tú objetivo va a ser modelar una ciudad, tal vez sí que sería conveniente<br />
  que eligieras una época de las que te comentaba arriba. Ten presente que si<br />
  bien es fácil encontrar trenes de todas las épocas, tal vez no sea tan sencillo<br />
  encontrar decoración (edificios, estaciones, vehículos, etc.) Te recomiendo<br />
  que visites la página de uno de los principales fabricantes: <a href="http://www.faller.de/" rel="nofollow">faller</a>.</p>
<p>Luego tienes dos opciones: comenzar a jugar con algún programa de ordenador<br />
  que te permita generar tu maqueta virtual, o comprar algún set de iniciación.<br />
  Hoy en día todo es digital, así que las elecciones basadas en las restricciones<br />
  eléctricas o electrónicas ya no tienen sentido, cualquier set de iniciación<br />
  te permitirá luego ampliarlo, incluso con componentes de otras marcas. En esta<br />
  página de <a href="http://www.railwaymania.com/links_section.asp?fldr=13" rel="nofollow">railwaymanía</a> puedes<br />
  encontrar una buena colección de software para el diseño de maquetas.</p>
<p>Saludos,</p>
<p>Manolo</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: OSCAR</title>
		<link>http://tren.enmicasa.net/2009/01/10/aligerando-el-techo-movil/comment-page-1/#comment-201</link>
		<dc:creator>OSCAR</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Jan 2009 19:34:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://tren.enmicasa.net/?p=815#comment-201</guid>
		<description>Hola Manolo:
Me encantaría empezar en el mundo de las maquetas, y no se por donde cogerlo. Me encantan los trenes, pero siempre me llamó más tener algo más urbano, sin tantas vias, ya me entiendes. 

Te agradecería que me echases una pequeña mano, al menos en materia de precios, de iniciación, etcétera.

Si puedes, escríbeme a ogarciacuervo@gmail.com diciéndome que eres tú. Te lo agradecería muchísimo. Un saludo, y suerte con ese super proyecto... que tiene muchísimo más que buena pinta.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hola Manolo:<br />
Me encantaría empezar en el mundo de las maquetas, y no se por donde cogerlo. Me encantan los trenes, pero siempre me llamó más tener algo más urbano, sin tantas vias, ya me entiendes. </p>
<p>Te agradecería que me echases una pequeña mano, al menos en materia de precios, de iniciación, etcétera.</p>
<p>Si puedes, escríbeme a <a href="mailto:ogarciacuervo@gmail.com">ogarciacuervo@gmail.com</a> diciéndome que eres tú. Te lo agradecería muchísimo. Un saludo, y suerte con ese super proyecto&#8230; que tiene muchísimo más que buena pinta.</p>
]]></content:encoded>
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